Дневник наблюдений

Космический бездомный

Где-то в мире можно за короткое время проехать несколько стран. И это производит очень сильное впечатление. Вам, вероятно, кто-нибудь рассказывал такую историю, а может и вы ездили.



Поражает такое перемещение в несколько сотен километров изменениями в культурной и материальной среде: меняются внешность людей, язык, их поведение, предметный мир. Испытать это получится лучше всего на автомобиле. Бесконечно интересно наблюдать вокруг.

В моем случае я получил такой опыт проехав через несколько регионов за несколько дней. Мой маршрут начался в горах Кабардино-Балкарии, проходил через Калмыкию шел через Поволжье, и закончился в центральной России.

В одном из прошлых постов в комментарии был задан большой интересный вопрос про организацию в поездках. Чтобы не затерялось в ленте ответ на этот комментарий я решил вынести в отдельный пост, и ответить развернуто.



Anna Kozyreva пишет:

«…Мне интересно, как часто в своих поездках ты ночуешь в машине (какое соотношение ночевок "в дикости" и "в комнате")? как выбираешь места для таких ночевок - заранее продумываешь или где вечер застанет, далеко ли от населенных пунктов? чувствуешь ли себя при этом в безопасности? еще интересно, возишь ли с тобой лопату или что-то другое для выкапывания себя из чернозема:) есть ли в машине у тебя дополнительное освещение на вечернее время? Как решаешь вопрос зарядки многочисленных электронных девайсов - лэптоп, телефон, айпад (не очень разглядела на фото, куда у тебя воткнут шнур айпада). вторая часть заднего сидения тоже так раскладывается в кровать, я правильно поняла?…».

Добрый день Анна. Спасибо за вопросы.

Отвечу по порядку. В машине ночую редко, рассматриваю это скорее как необходимость, и возможность максимально оперативно доехать (если требуется) не тратя время на размещение. Я выбираю места где есть скопления людей, например, ночую на обочине вблизи заправок вместе с водителями фур. Безопасность — главный критерий. У меня в машине есть рация по которой я общаюсь, советуюсь с другими водителями. В горах, на природе, конечно, по-другому — там можно выбрать любое место, кажущееся подходящим и с красивым видом. Но тут не стоит забывать про разные опасности типа диких собак.

Маршрут глобально всегда планирую заранее. Ну а там уж как пойдет.

Лопату, топор, базовый набор инструментов, спички, трос, фонарик вожу с собой всегда. Любая поездка по России даже в соседний город может неожиданно стать приключением в котором лопата, топор и спички понадобятся.

Для освещения внутри машины есть большой подвеской фонарик. Все устройства заряжаются от бортовой сети автомобиля. С эти нет никаких проблем. Да, вторая часть сиденья тоже раскладывается в ровный пол, и получается место для отличного сна шириной больше метра.

Если есть еще вопросы — пишите, постараюсь ответить.

Наткнулся на замечательную историю про короля Непала, который выписал себе в страну автомобиль при том, что дорог там не было. Поэтому машину несли на руках.


Была внедорожная версия.


Или вот. Кто-то привез себе машину на остров.


И еще. Понты так понты.


Это, конечно, не айфон в кредит купить. Учитесь, ребята.

Итак, Салоне в самом разгаре. Невероятное количество мероприятий в течении одной недели. Огромное количество гостей. Около 500 тысяч человек задействовано в происходящем. В Милане столько народу не собиралось вместе уже давно. При том, что постоянное население города около полутора миллиона жителей. Можно представить, что творится.

Все офигевают от такого количества людей вокруг.


До завершения еще пара дней, но можно уже сказать, что выставка удалась.


Много интересного.

Хёнде в Суперстудии.


Миланский университет ночью.


Програмист на ходу дописывает программу роботу-бармену, который готовит коктейли всем желающим в центре города.


Ламбрате.


Тортона. Тут как всегда движуха.


Мини


И, конечно, мебель.


И презентации.



Продолжение следует.

Вы когда-нибудь были в Большом театре? Я - нет. А вы пробовали купить билет в Большой? Я - да. Это отбивает любое желание туда идти. Если только вы не готовы выложить приличную сумму за билет.

Возможно, если не с чем было бы сравнивать то сложность покупки билета в Большой можно принять как данность. Все-таки главный театр страны. Но я несколько раз ходил в миланский Ла Скала за 10 евро. Не возникло никакой трудности туда попасть. Не нравится галерка - пожалуйста, есть билет за 50 получше. Утром сходил в кассу, вечером идешь в театр. На премьеру - да, пожалуй стоит купить билет заранее.

Не понимаю, зачем нужен такой Большой театр если большинству населения даже при желании туда не попасть.

Накопилось несколько персонажей.

Пассажир в такси. Кажется за пару минут ожидания на перекрестке ни разу не моргнул.


Реставратор чинит плитку в центральной галерее. Когда отчищает ее от грязи  - шум стоит страшный, весь кайф туристам в кафе напротив обламывает. Зато чистая плитка в разы красивей.


Продавец зонтов. Появляется на улице из четвертого измерения в самый нужный момент, как только начинается дождь. Можно сторговать цену на зонт в разы - с десяти евро до одного.


Уличные продавцы зонтов-сумок и прочей мелочи ходят с баулами. Баулы появляются в центре города из ниоткуда и пропадают за секунду в никуда. Они прячут их в тайниках. Например в метро под стеновые панели, и в короба электрических кабелей. Есть тайники в парках, мусорных баках. Отдельная история, короче.


Местный только что съел панцеротто от Луини. Типа пирожковая работает с 1888 года. Стоит попробовать, вкусно.


Велосипед - главный транспорт. Знаки, разметка, светофорый, машины не важны. Можно ездить как угодно, главное не по тротуару.


Рядом со станцией метро живет нищий с костылями и на велосипеде. Из палатки он соорудил себе кокон, куда приходит ночевать поздно вечером, когда улицы пустеют.

 

( Collapse )