Дневник наблюдений

Обожаю лоукостеры.



Вот кто еще позволит самостоятельно дойти до самолета по взлетному полю. Компания экономит, а мне — удовольствие. Любой дизайнер крайне рад такой возможности понаблюдать за техническим миром обычно закрытым: интерфейсы, самолеты, спецодежда. Я первым прохожу регистрацию, контроль, и выхожу на взлетное поле. Все ворчат, я наслаждаюсь. Хоть бы самолет задержали.

Когда нос — мост

Когда настал момент выбрать шлем решил отдать приоритет функциональности — шлем должен быть заметным. Мало ли что, никто не застрахован. Эстетика отошла на второй план. Понравившаяся модель оказалась сертифицирована по безопасности на полеты, и катание на лыжах/сноуборде. Это меня тем более устроило, а у шлема появился еще один сценарий использования зимой в белом окружении снега.

Самый заметный шлем — одноцветный, яркий. Я стал перебирать цвета, и вспомнил одну историю из совсем из другого мира дизайна периодических изданий. Ребята которые делали новый дизайн (актуальный) журнала “Вокруг Света” хотели очень заметную шапку обложки. Ведь при выкладке журналов на витрине сегодня видна только шапка. И они хотели не просто заметную, а самую заметную обложку. Думали, думали, и кто-то вспомнил про рыбаков. А, ведь, у них такая же задача! Поплавок должен быть исключительно заметным в самых сложный условиях. Сумерки, ночь, туман, шофе, Морфей — часть людей и так толком не видят при этих условиях, а тут еще и рыбачить надо. Собственно, поплавок, классический такой, всегда ярко оранжевого цвета. И это — самый заметный из всех цветов, которые существуют. Дизайнеры про это вспомнили, и отправились на рынок за поплавком. Потом еще долго мучили, заставляли печатников мешать для шапки журнала именно цвет поплавка.



Так вопрос выбора цвета для шлема был решен. А пост не про цвет, и не про шлем. А про задачи, и ответы которые вокруг нас. Иногда требуется лишь включить немного наблюдательности.

Ребята, у меня есть замечательная новость. Начиная с января 2014 вместе с командой Ваурум (www.wowroom.ru), мы начали изготавливать и доставлять наш пуф Мандарин дорогим клиентам. Собственный уникальный дизайн, самостоятельное производство, и своя доставка - таких примеров как наш в России, за пределами Москвы можно пересчитать по пальцам одной руки. А для Костромы — случай беспрецедентный.



В октябре прошлого года обновленный проект пуфа был представлен на выставке в Москве. Мы совсем не ожидали того огромного интереса к проекту, который появился в последующие несколько месяцев: вопросы, комментарии и предложения приходят со всего мира. Десятки публикаций на сайтах мы не успеваем отслеживать (некоторые из них бережно собраны на странице проекта: http://mrtnv.com/ru/projects/mandarin/#press). Мы счастливы, что появились клиенты которые работают с нами, несмотря на объективные сложности.



Я рад сообщить, что теперь мы принимаем заказы на Мандарин из Москвы, Ярославля и Костромы. Пока что работаем только про предварительному заказу, а наша география ограничена тремя городами из-за сложностей с доставкой. Однако такой подход позволяет работать индивидуально с каждым клиентом. Мы готовы работать со студиями, дизайнерами интерьеров, частными клиентами и магазинами. Готовы развиваться и расширять географию. Впереди еще много интересного!





Спасибо всем кто принимал участие и помогал нам в этом проекте.

Всегда интересны интервью когда беседуют коллеги по цеху. Не журналисты, блогерры или кто-то еще, а именно коллеги.

Фабио Новембре для журнала Абитаре сделал серию интервью со своими друзьями. Разговаривают то на английском, то на итальянском.

Любопытно пересмотреть все ролики серии - где, как, и о чем идет беседа. В качестве собеседника - Росс Ловгрув, Патриция Уркиола, Константин Грчич, Джулио Яккетти, Ора Ито, Стефено Джованонни, Марсель Вандерс, Оки Сато, и далее.

Енджой!

Росс Ловгрув:






( Collapse )

Фуорисалоне - термин для мероприятий, которые проходят в течении недели дизайна в самом городе. Это не одна цельная выставка. Участники сами решают что, где и как показывать. Участие в Фуорисалоне бесплатное.

Чтобы принять участие необходимо: придумать интересный проект, найти место для выставки, и рассказать о мероприятии. На сайте довольно подробно описано как это провернуть.

Есть три основных района - Брера, Ламбрате, и Зона Тортона. В начале этого года произошел небольшой скандал. В результате на Тортона, где всегда происходило самое интересное, остались только большие марки. Молодые дизайнеры переехали на Ламбрате.

В конце поста есть два видео про зону Тортона от журналистов из Ятзер, посмотрите.

( Collapse )

С 12 по 17 апреля в Милане прошла неделя дизайна. С лозунгом "50 years young" отмечали юбилей салона.

Пожалуй - это самая интересная из "недель" в Милане. Даже не профессионалам очень нравится; можно для дома обновку присмотреть.

Мероприятие обширное, сцен действий две - выставочный павильон Ро Фиера, где также проходит Еуролуче и Сателлите. И, Фуорисалоне (так называется) - в разных местах в городе.

Каждый год выпускается куча гидов. Самый стойкий и лучший - от журнала Интерни. Остальные, если по чесноку, хуже. Там опечатки, и неточности в карте.

Гид довольно полезная вещь. За шесть полных дней все, что представлено в городе, возможно посмотреть, но вряд ли кто так делает. А с гидом легко планировать. Для самых нетерпеливых он продается вместе с журналом за неделю до открытия, но с первого дня Салоне доступен бесплатно на каждом углу.

Я решил разделить материал на три поста: Ро Фиера (основной выставочный комплекс и Сателлите), Еуролуче (дизайн света), и Фуорисалоне (что происходило в городе).

( Collapse )

Придумали с другом часы, где в стрелки встроены лупы.



( Collapse )

Проект опубликовали на портале Yankodesign. Мы очень рады.

В сообществе "Штуки" обсуждают.

У нас в студии есть интересный предмет -- газо-разрядная лампа с цветком внутри.
 


Такие лампы, здесь в Италии, используют в склепах на кладбище.

Нашлась она случайно несколько лет назад, в одном магазине электротоваров. Сейчас такую купить сложнее, видимо их стали меньше производить, или совсем сняли с производства. Собственно, в интернете я смог найти только то, что они газо-разрядные, и в Штатах их производила компания Аэролюкс с 30-х по 70-е года.

( Collapse )